一手车讯Verdict ★★★★☆
基本资料
建议售价=149万元
综合平均油耗=15.0km/L
上市时间=2011/07
原厂保固=3年10万公里
讨喜之处=帅气的R-Design外观套件、更趋灵活的操控表现
遗珠之憾=行路舒适度牺牲不少、后座空间表现平平

消费者的心声,Volvo Taiwan听到啦!有鉴于XC60与S60上市以来,许多消费者反应缺少(还不能选配)光感应自动启闭头灯此项配备,自2012年式起,总代理已将光感应头灯列为C30、S40与V50车系的标配项目之一,预料XC60、S60及S80等高阶车款也会同步跟进。除了光感应头灯以外,新年式的V50车系还新增位于原本前雾灯位置的LED日间行车灯、车身同色侧裙饰条与后保桿,以及新式样17吋铝圈。此外,音响主机也追加无线音乐串流功能,在透过蓝牙通讯协定让手机与车用主机配对后,不仅可作为免持通讯装置,也能够直接播放手机中的音乐,便利度大增。


硬底子Volvo V50 D4 R全新的Dynamic底盘设定让D4 R-Design有着更为协调、出色的动态表现。
动态底盘操控加分

自新世代S60车系将底盘设定分为舒适取向的Comfort、以及操控取向的Dynamic两种设定,并且获得正面迴响后,新年式V50车系也开始比照办理,2.0L汽油车型採Comfort、D4柴油车款则为Dynamic设定,而我们此次试驾的R-Design车型,还配置比标準配胎尺码205/50/17更大的215/45/18,将可更明显感受到悬吊设定变更所带来的影响。其实只要一上路,便可发现新年式的V50 D4 R-Design悬吊设定明显硬朗许多,不仅方向盘路面回馈感受大幅增加,行经不平路面时的跳动也相当频繁,虽然行路舒适度被牺牲了些,但过去的D4 R-Design车型在破碎路面或高速弯中,常会出现车身晃动与轮胎本身跳动不一致的感觉也不再发生,悬吊系统的整体协调性提升不少。

找了一段山路小试身手,硬朗悬吊设定在此的表现令人称讚,虽然仅是悬吊软硬程度的不同,却能让操控表现有着相当程度的进步,于进弯前重踩煞车时的车头下潜幅度轻微,弯中侧倾抑制也好上许多,也就是说车身重心转移程度比过去大幅降低,连带使得转向不足的情况几乎完全消除,车头指向性变得更为明确,不过毕竟脚下可是有高达40.8kgm的强劲扭力输出,大脚油门还是很容易造成扭力转向情形,虽然DSTC动态循迹防滑系统会立刻介入修正,驾驶人在出弯时仍要谨慎控制油门深度才是上策。总的来说,新年式的V50车系不仅追加光感应头灯、无线音乐串流等贴心配备,更让D4车型拥有足以与强劲动力输出匹配的全新底盘设定,对于舒适性要求较高者建议选择2.0L汽油车型或D4一般车型,205/50/17的标準配胎尺码应能维持一定水準表现,而对于热血买家来说,可省下悬吊及轮胎升级费用的R-Design车型自然是首选。


硬底子Volvo V50 D4 R新年式车型在外观部分变化有限,R-Design外观套件也维持原有造型。
试驾感言~更为一致的跑格表现

过去V50 D4 R-Design空有帅气的外观造型,不够协调的悬吊设定让操控表现跟不上强劲的动力输出,如今在换上Dynamic底盘设定后,不仅终于能有一致的跑格表现,对于整体行车安全来说其实也是另一层保障。


硬底子Volvo V50 D4 R内装铺陈未有更动,R-Design跑车方向盘与专属涡纹中控台质感依旧出色。
硬底子Volvo V50 D4 R双色座椅设计为R-Design专属式样,椅背上还附有R-Design字样。
硬底子Volvo V50 D4 R蓝色金属面盘仪表板也是R-Design专属式样。
硬底子Volvo V50 D4 R音响主机追加无线音乐串流功能,能够直接播放手机中的音乐,便利度大增。
硬底子Volvo V50 D4 RD4车型搭载2.0L直列五缸柴油引擎,最大输出高达177hp/40.8kgm。
硬底子Volvo V50 D4 R尺码为215/45/18的18吋大脚圈胎配置,抓地力表现出色。
硬底子Volvo V50 D4 R宽敞的行李厢置物空间为旅行车的一大优势。
硬底子Volvo V50 D4 R位于原本前雾灯位置的LED日间行车灯为新年式追加配备之一。